Версия для слабовидящих Обычная версия

Ваш регион - г. Москва?

Работа России

Шире шаг, почтальон!

Если верить Википедии, история российской почты насчитывает уже около тысячи лет, а сама русская почта является одной из старейших в Европе. Первые правила проезда по русским землям для гонцов датированы 1266 годом. Потом почти на триста лет развитие почтовой службы задержало татаро-монгольское иго, но уже в XV-XVI веках началась новая эпоха в ее истории. От татар в наследство почте остались названия: ям - от татарского «дзям» - дорога, и ямщик – от слова «ям-чи» - проводник.

Ямской гоньбой сначала называлась специальная служба для пересылки письменных сообщений на сменных лошадях по перегонам, то есть ямам. Тогда основную массу корреспонденции, которую ямщики развозили по всей стране и за ее пределы, составляла купеческая переписка коммерческого характера, а развозом царских указов, грамот и частных писем занимались гонцы, или нарочные.

Первая почтовая служба в России появилась в XVII веке по инициативе боярина Ордына-Нащокина. Тогда ямщики получили форменные кафтаны зеленого цвета с орлами из красного сукна и новое название – почтари. Позже почтарей стали отмечать и нагрудными бляхами в виде двуглавого орла. Это в основном была международная почта для пересылки государственных бумаг. А внутрироссийская почта появилась в 1700 году, и поначалу почтовая связь действовала только между Москвой и Воронежем, и только через пару десятков лет решено было охватить почтовыми станциями «все знатные города» страны. Тогда же была создана и первая военно-полевая почта для обслуживания нужд армии. И, кстати, даже южные фрукты к царскому столу тогда доставляла именно почта.

Знаменитые почтовые тройки лошадей появились уже в XVIII веке. Это был самый быстрый из существовавших способ доставки почтовой корреспонденции, чему способствовал и предок современных проблесковых маячков с сиреной – почтовый колокольчик, звон которого должен был предупреждать всех встречных о необходимости уступить дорогу почтовому экипажу. К концу века почта начинает принимать для пересылки векселя и деньги, появляются почтовые штемпели, оттиски которых на каждом письме означают, что почтовые услуги оплачены отправителем и почта взяла на себя его хранение и доставку адресату.

Насколько важна была почта, говорит тот факт, что в страшном пожаре Москвы 1812 года уцелели от огня здание Московского почтамта и почтарская церковь Архангела Гавриила, и отстояли их почтовые служащие общими усилиями с французскими солдатами. И первую за всю войну радостную весть о том, что Наполеон оставил Москву 7 октября 1812 года доставил императору Александру I фельдъегерь – военный почтальон.

В 1837 году почту из Санкт-Петербурга в Павловск впервые перевезли новым способом – железной дорогой, а в 1918 состоялся первый в истории воздушный почтовый рейс, когда военный летчик Петров с грузом почты и одним пассажиром пролетел 600 км за 4 часа и 10 минут. Почтовая служба всегда первой пробовала все инновации, позволявшие ускорить доставку почты, сделать ее более надежной и оперативной.

Сегодня, в век мгновенно доставляемых адресату электронных писем, трудно до конца осознать, какой сложный путь подчас проделывали сложенные в треугольничек из-за нехватки конвертов солдатские письма. Ради доставки этих бесценных для близких смятых листочков, дающих надежду и утешение тем, кто далеко, гибли тысячи военных почтальонов. Памятник подвигу военного почтальона установлен в Воронеже в 2016 году.

Зная историю российской почты, уже невозможно смеяться над шуточками в интернете про неторопливость Почты России. Ведь все мы люди и понимаем, что даже если ты очень стараешься, что-то всегда может пойти не так. Каждый из нас сталкивался с неудовлетворительной работой почты, как и любых других сервисов, но и каждому случалось получать долгожданное письмо, счастливую телеграмму с доброй вестью, вожделенный заказ из интернет-магазина или посылочку с гостинцами из чужих краев – и горячо благодарить волшебников «с толстой сумкой на ремне», силами которых это стало возможным.

Работа на почте трудна и полна стрессов, как и всякая работа с людьми. Здесь постоянно требуются сотрудники, от рядовых почтальонов по доставке корреспонденции и по сопровождению почты до инженеров отделения почтовой связи и инженеров по организации производственных процессов почтовой связи, сортировщиков почтовых отправлений и изделий печати, и фельдъегерей по специальным поручениям, экспедиторов при перевозке почты и контролеров почтовых вагонов, начальников диспетчерской службы почты и отделов почтовой связи, специалистов по организации производственных процессов почтовой связи и многих, многих других, благодаря кому живет и работает вся огромная структура федеральной Почты России. Ряд этих профессий не требует специального образования, для других следует окончить соответствующие профильные вузы или колледжи и техникумы. Все эти люди трудятся сутками, часто это изматывающая физическая работа, рутинная, требующая внимательности и выносливости, иногда совмещенная с риском – если почту нужно доставить в труднодоступные районы, например, или даже просто разнести письма и газеты по подъездам. Задумывались ли вы, с чем ежедневно приходится сталкиваться почтальону при выполнении повседневных рабочих обязанностей? С нападающими собаками, агрессивными, неадекватными людьми… Но они идут, и делают свое дело, и как бы мы обходились без почты, невозможно представить.

День российской почты празднуется в России ежегодно каждое второе воскресенье июля, и в 2019 году празднование приходится на 14 июля. В этот день хочется пожелать всем сотрудникам Почты России крепкого здоровья, адекватных клиентов и растущих зарплат. Пусть новые технологии делают вашу работу проще и быстрее, а ее важность, мы, поверьте, сознаем и ценим.